Влияние изменения качественных показателей использования подвижного состава на себестоимость перевозок

Цель курсовой работы достигнута - изучены методы и расчеты себестоимости перевозок в условиях, отличных от среднедорожных; проанализированы основные факторы, влияющих на величину себестоимости перевозок, и оценку степени их влияния.

Задачи работы выполнены:

) изложена методика расчета себестоимости перевозок методом единичных расходных ставок и укрупненных расходных ставок,

2) произведена оценка методом единичных расходных ставок,

) учтено влияние объема и структуры перевозок на расходы и определена себестоимость перевозок в конкретных условиях,

) рассмотрена оценка методом коэффициентов влияния.

Особое внимание в данной работе уделено методам расчета себестоимости: официальной калькуляции, непосредственного расчета по статьям номенклатуры расходов, единичных и укрупненных расходных ставок, коэффициентов влияния, коэффициентов изменения среднедорожной стоимости, удельных весов. Подробно приведен расчет себестоимости методом единичных расходных ставок, себестоимость, определенная этим способом составила 547,618 коп. /10т-км.

Так же приведен расчет себестоимости методом укрупненных расходных ставок (для теплотяги, тепловоза ТЭ-3, сборного поезда).

В работе изучены методы оценки влияния объема перевозок на эксплуатационные расходы и себестоимость.

Доходность теплоэлектроцентрали
Цели расчетно-графической работы ) Закрепить полученные в процессе обучения знания об особенности ТЭЦ как объекта генерации в энергосистеме и системе показателей, определяющих экономику энерге ...

Денежное правило практическое применение для экономики Республики Беларусь
Монетаризм - это одно из направлений неолиберализма, возникшее в США в рамках Чикагской школы. Это течение экономической мысли, отводящее деньгам определяющую роль в колебательном движении эконом ...